|
VH-71 ケストレル（Kestrel:チョウゲンボウの意）とは、現アグスタウェストランドが開発したEH101をベースとして、加えてロッキード・マーティンとベル・エアクラフトが共同で開発した、アメリカ海兵隊のマリーンワン（アメリカ大統領専用機）用ヘリコプターである。VH-3D、及びVH-60Nプレジデントホークの後継とされていた（計画は中止、後述）。旧称US101。 ==概要== 2002年7月23日、アグスタウェストランド社とロッキード・マーティン社が中型ヘリの共同開発に関して10年間の契約に調印した。これは、アメリカ空軍、アメリカ沿岸警備隊、そしてアメリカ海兵隊のマリーンワン向けに共同開発機を売り込む目的があった。 1961年から約50年が経とうとしている現在でも、マリーンワンとして運用されているVH-3であるが、老朽化と、最新設備を搭載する容量がもはや限界に達していた。加えて、UH-60ブラックホークを改造したVH-60Nも採用しているものの、輸送機への搭載が容易に出来る代わりに、キャビンが非常に狭いと言った欠点を持っていた。 そこで2003年12月、アメリカ国防総省が次期大統領専用ヘリコプター計画（VXX）を発表し、このトライアルにUS101を提出した。 ここでライバルとなったのは、シコルスキー・エアクラフト社のH-92スーパーホークであった。このH-92のバックには、L-3 コミュニケーションズ、ノースロップ・グラマン、GE・アビエーションなどの有力企業が付いていた。しかし、要求されていた18人乗りかつVC-25エアフォースワン並みの機器を積んで640kmの航続距離を飛行すると言う条件が課されており、H-92ではほぼ新製しなければ到底満たせない条件であった。加えて、US101は3発エンジンだった事が決定打となり、2005年1月28日、US101がトライアルを勝ち抜き、VH-71ケストレルの名称を与えられた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「VH-71 (航空機)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|